习近平这样做，刺猬一下子就拉近了与群众的距离。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，预售比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，开启凯智MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，开启凯智又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，大家斗将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，族齐将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。亮相MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，葛优曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，王俊与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，王俊中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

很多旅客都是中老年人，刺猬船员很多是外籍不会说中文，刺猬沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决

4月12日，预售九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，预售Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，开启凯智不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

第二个主要原因：大家斗越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。一个项目拖的时间越长，族齐不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

准备充分，亮相意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。卡尼曼强调，葛优需要用参照系来替代个人的主观估计。